Bíllflutningsvagn

A bílaburðarkerru, einnig þekktur sem bílaburðarkerrur, bílaflutningar eða kerru fyrir bílaflutninga, er tegund af eftirvagni eða festivagni sem er hannaður til að flytja farþegabifreiðar á skilvirkan hátt með vörubíl.

Nútímalegir bílaflutningsvagnar geta verið opnir eða lokaðir. Flestir eftirvagnar í atvinnuskyni eru með innbyggðum rampum til að hlaða og losa bíla, svo og aflvökva til að hækka og lækka rampa fyrir sjálfstæðan aðgengi.

Vöruvagnar fyrir atvinnubíla

Eftirvagnar sem bera bíla í atvinnuskyni eru almennt notaðir til að senda nýja bíla frá framleiðanda til bílaumboða. Sendingar á notuðum ökutækjum eru líka stór iðnaður, starfandi af bílaeigendum sem eru að flytja og kjósa að senda bíla sína í stað þess að keyra, sem og neytendum sem eru nýbúnir að kaupa bíl á notuðum markaði (sérstaklega á netinu) og þurfa á því að halda. afhent á þeirra stað.

Eins og aðrir festivagnar, flestir í atvinnuskynibílaflutningsvagnarfestið við dráttarvélina með því að nota fimmta hjólatengið. Eftirvagnar geta annað hvort verið lokaðir, með veggjum eins og hefðbundin kassakerru, sem veitir ökutækjunum sem send eru meiri vernd á kostnað minni afkastagetu; eða opið, eins og í hinni algengu stálhönnun beinagrindarröra, sem afhjúpar ökutækin fyrir veðrinu en gerir ráð fyrir meiri burðargetu. Bandarískur atvinnubílaberi passar venjulega á milli 5 og 9 bíla, allt eftir bílstærð og gerð eftirvagns (getan er takmörkuð af 80,000 punda þyngdartapi sem ökutæki á vegum fellur undir samkvæmt bandarískum lögum). Farartæki með verulega meiri afkastagetu hafa sést um allan heim, eins og kínversk gerð hlið við hlið hleðslu.

Opnir vörubílavagnar eru venjulega með tvöfalda hæða hönnun, þar sem báðum þilförum er skipt niður í fjölda hleðslu- og geymslurampa sem hægt er að halla og lyfta óháð hvor öðrum með vökvabúnaði. Ólíktdráttarbílar með flatbotni, sem þurfa oft að flytja ökutæki sem ekki eru í gangi, eru eftirvagnar fyrir bílaflutninga ekki búnir hleðslutæki eða vindum, heldur treysta þeir á að ökutækin séu hlaðin fyrir eigin afli. Vökvakerfi kerru gerir kleift að stilla rampunum í brekku, þannig að hægt er að aka bílum upp og festa við skálagólfið með keðjum, festum skrallum eða hjólreiðum, eftir það er hægt að halla rampinum í hvaða átt sem er til að hámarka stöflun. .

Til að hlaða ökutækjum á efsta þilfari atveggja hæða atvinnukerru, aftari helmingur þilfarsins er hægt að halla og lækka vökva og mynda uppkeyrslu á efra þilfarið. Efsta þilfarið er venjulega hlaðið fyrst og affermt síðast þar sem tilvist bíla á neðra þilfari getur gert það ómögulegt að lækka rampinn á efsta þilfari.

Vökvakerfi kerru er stjórnað með því að nota stjórnkassa sem er festur á kerruna sjálfan.

Annar búnaður

Til þess að auka geymslurýmið enn frekar eru sumir vörubílar, venjulega kallaðir stinger einingar, búnir „overhead“ - auka geymsluplássi sem er fest fyrir ofan vörubílaklefann sem er aðgengilegt um efsta rampinn á kerru fyrir bílaflutninga. Hægt er að hlaða allt að 3 ökutæki á lyftarann: eitt á þaki og tvö yfir 5. hjól/drifdekk.