Af hverju er vökvastýring mikilvægt fyrir flutninga á vindblöðum?

Vökvastýring gerir völdum kerruásum eða stýrishlutum kleift að breyta um stefnu í gegnum vökvahólka og vökvastýrikerfi. Í stað þess að treysta alfarið á stýrisrúmfræði dráttarvélarinnar getur kerran brugðist virkan við hreyfingu ökutækisins.

Þetta getur dregið verulega úr áhrifaríkum snúningserfiðleikum afar langrar hleðslu.

Til dæmis, þegar ökutækið fer inn í krappa beygju, getur vökvastýrikerfið hjálpað eftirvagninum að fylgja nauðsynlegri slóð nánar. Þetta dregur úr óþarfa hliðarhreyfingum og veitir stjórnandanum meiri stjórn á aftari hluta flutningskerfisins.

Fyrir flutninga á vindblöðum snýst stýring ekki aðeins um að gera minni beygju. Það snýst líka um að stjórna sambandi milli blaðsins, kerru og vegarins. Því lengur sem blaðið verður, því mikilvægara verður þetta samband.

Oriental Vehicles býður upp á sérhæfða vökvastýri og flutningalausnir sem eru hannaðar fyrir stóran og ó{0}}venjulegan farm.Vöruúrval þess inniheldur vökvadrifinn flutningsbúnað fyrir vindblöð sem þróaður er fyrir mismunandi blaðstærðir og notkunarskilyrði.

Fjallavegir bjóða upp á blöndu af áskorunum sem venjulegir þjóðvegir gera venjulega ekki.

Ökutæki sem ber mjög langt blað gæti þurft að fara í hárnálabeygju á meðan það klifra eða fara niður brekku. Á sama tíma gæti blaðið þurft að vera laust við vegarbrún, stoðveggi, tré og aðrar hindranir.

Vökvastýrt stýrikerfi veitir kerruna aukið frelsi til að fylgja veginum. Þetta er sérstaklega gagnlegt þegar fram- og afturhluti langrar flutningasamstæðu geta náttúrulega ekki farið sömu leið.

Vindblöðaflutningalausnir Oriental Vehicles eru hannaðar með flóknar leiðir í huga.Við þróum kerfi sem geta stutt við flutning blaða í fjalllendi, þar á meðal búnað með stillanlegri stöðu blaða og sérhæfðum vökvaaðgerðum.

Fyrir ákveðnar stillingar er hægt að samræma stýrishornið og hreyfingu pallsins með millistykkinu. Þetta gefur okkur sveigjanlegra flutningskerfi í stað þess að treysta eingöngu á stýri dráttarvélarinnar.

Stýri er aðeins einn hluti af lausninni. Langt blað gæti einnig þurft að breyta um stefnu meðan á flutningi stendur.

Blaðflutningabúnaðurinn okkar samþættir vökva- og snúningskerfi sem geta stillt stöðu blaðsins. Vöruúrvalið inniheldur blaðmillistykki sem geta lyft blaðinu og snúið, og í sumum stillingum náum við allt að 360 gráðu snúningi blaðsins og snúningi pallsins.

Þetta er sérstaklega gagnlegt þegar blað þarf að fara í gegnum erfiðan vegarkafla.

Ímyndaðu þér blað sem nálgast þröngan feril með brattri halla. Það er kannski ekki nóg að snúa kerrunni einfaldlega vegna þess að blaðið sjálft getur rekast á hindranir. Með því að sameina eftirvagnsstýringu við snúning eða lyftingu blaðsins getum við breytt stöðu blaðsins á meðan eftirvagninn fylgir veginum.

Þessi samsetning veitir miklu breiðari rekstrarumslag fyrir yfirstærðflutningur vindmyllublaða.

Önnur mikilvæg tækni er vökva sjónauka geislinn.

Sjónaukageisli gerir flutningsbúnaðinum kleift að stilla heildarlengd sína í samræmi við rekstrarkröfur. Þetta er sérstaklega gagnlegt fyrir mjög löng blað vegna þess að kerran þarf ekki endilega að vera í hámarks framlengingu alla ferðina.

Í uppsetningu okkar með vökva sjónauka geisla, tengjum við hann við vökvakerfisbundna festi-kerra til að ná fram stærra stýrishorni, lægri hæð farmpalls og verulegu lyftislagi.

Þessir eiginleikar eru mikilvægir vegna þess að flutningur blaðs felur í sér þrjár hliðar hreyfingar: hreyfingu fram eftir veginum, hliðarhreyfing við stýringu og lóðrétta hreyfingu af völdum rúmfræði vegar og staðsetningar blaðs.

Sjónauka vökvabygging gefur kerru meiri sveigjanleika til að stjórna þessum breytingum.

Ein stærsta áhættan við flutning á hnífi er sópuð leið farmsins.

Hefðbundin kerru fylgir tiltölulega fyrirsjáanlega slóð en nokkur tugi metra langur blað getur náð langt út fyrir kerruna sjálfan. Meðan á beygju stendur getur blaðoddurinn farið í gegnum mun stærra svæði en hjólin á eftirvagninum.

Vökvastýring hjálpar til við að draga úr óþarfa frávikum eftirvagns. Á sama tíma getur vökvablaðmillistykki breytt stefnu blaðsins til að forðast hindranir.

Við stjórnum því flutningskerfinu sem heildareiningu frekar en að stýra dráttarvélinni einfaldlega.

Þetta er sérstaklega mikilvægt þegar blöð eru flutt í gegnum þorp, iðnaðarsvæði, þrönga vegi eða fjallaleiðir þar sem lítið pláss er til leiðréttingar.

Mismunandi vindframkvæmdir krefjast mismunandi samgöngulausna. Lengd blaðsins, þyngd blaðsins, leiðarskilyrði, beygjuradíus, vegbreidd og landslag hafa áhrif á val á kerru.

Vöruúrval okkar inniheldur nokkrar sérhæfðar stillingar. Til dæmis bjóðum við upp á a5 ása vökvastýrð vindmyllulblað eftirvagnmeð 90 tonna hleðslugetu, inndregin heildarlengd 16.500 mm og hentugur fyrir blöð frá um það bil 50 til 80 metrum.

Við bjóðum einnig upp á1800 T·M Heavy Duty Wind Turbine Blade Trailer, a 2500 T·M Heavy Duty Wind Turbine Blade Trailer,flutninga á vindmyllublöðum lágum-bekkjum-kerfum, millistykki fyrir snúningsblað og annan sérhæfðan hnífaflutningabúnað.

2500 T·M uppsetningin er hönnuð fyrir þunga-þunga blaðaflutninga og styður áætlaða flutningsgetu upp á 80–120 tonn. Þessar mismunandi stillingar sýna hvers vegna ætti að velja flutningsbúnað fyrir hnífa í samræmi við raunverulegt blað og leið frekar en að velja einfaldlega eftirvagn út frá farmfari.

Fyrsta íhugun ætti að vera blaðið sjálft.

Kaupendur ættu að gefa upp lengd blaðsins, þyngd, þvermál rótar, þyngdarmiðju og aðrar viðeigandi stærðir. Leiðin er ekki síður mikilvæg. Upplýsingar um breidd vegar, lágmarks beygjuradíus, hámarkshalla, brúargetu, hæð yfir höfuð og erfiðar beygjur geta haft veruleg áhrif á hönnun eftirvagnsins.

Nauðsynlegt stýrishorn er annar lykilatriði. Eftirvagn sem ætlaður er til þjóðvegaflutninga gæti þurft aðra stýrisstillingu en þá sem er hönnuð fyrir þrönga fjallvegi.

Einnig ætti að meta kröfur um vökvaafl. Vökvakerfið þarf nægilegt afkastagetu til að stýra, lyfta og öðrum aðgerðum á meðan það er hagnýtt fyrir fyrirhugað rekstrarumhverfi.

Að lokum ættu kaupendur að íhuga hvort hægt sé að samþætta búnaðinn við núverandi dráttarvélar, einingavagna og annan þungaflutningabúnað.

Það er engin ein kerrustilling sem hentar hverjum vindorkuveri.

Stærð blaða heldur áfram að aukast á meðan flutningaleiðir eru mjög mismunandi milli landa og verkefna. Snúður sem hannaður er fyrir vindorkuver við ströndina gæti þurft aðra flutningslausn en sú sem er ætluð fyrir afskekkta fjallauppsetningu.

Við hönnum og framleiðum flutningsvagna fyrir vindmyllur eftir því hvaða blað er dregið. Við bjóðum einnig upp á sérsniðnar lausnir fyrir stóran og þungan ó-staðlaðan farm, sem nær yfir ferlið frá hönnun til framleiðslu.

Þessi verkfræðilega nálgun er mikilvæg vegna þess að eftirvagninn ætti að þróast í kringum flutningsvandamálið frekar en að neyða verkefnið til að laga sig að venjulegum eftirvagni.

Oriental Vehicles International Co., Limited er framleiðandi festi-kerra, flutningstækja og sérhæfðra yfirbygginga ökutækja.Við vorum stofnuð árið 2002 og rekum verksmiðju okkar í Liangshan, Shandong héraði, með útflutningsdeild og ökutækjaskoðunaraðstöðu í Tianjin.

Framleiðslustarfsemi okkar nær yfir um það bil 300.000 fermetra, þar af 80.000 fermetra af framleiðslusvæði, með mörgum sérstökum-framleiðslulínum fyrir ökutæki og tækniteymi sem styður sérsniðna hönnun.

Vörur okkar hafa verið fluttar út til meira en 20 landa, þar á meðal markaði í Suður-Ameríku, Suðaustur-Asíu, Rússlandi, Afríku og öðrum svæðum.

Fyrir vindorkuverkefni er þessi framleiðslu- og sérsníðamöguleiki sérstaklega viðeigandi vegna þess að sérhæfður flutningsbúnaður krefst oft verkfræðilegra lagfæringa fremur en einföld-innkaupa-.