Sjónauka blaðvagn

Sjónauka blaðvagninn er búinn háþróaðri vökvakraftstýri, nýstárlegri hönnun sem gefur kerru stóru stýrihorn fyrir betri stjórnunarhæfni við flókin aðstæður á vegum og þéttum rýmum. Hvort sem það er upptekið borgargötur eða grófar sveitir, þá er auðvelt að takast á við sjónaukablaðið eftirvagn til að tryggja að samgöngumáll sé lokið.

Að auki bætir vökvastýri kerfisins ekki aðeins vellíðan og sveigjanleika í notkun, heldur dregur einnig úr í raun viðhaldskostnaði. Nákvæm vökvastjórnun dregur úr vélrænni tapi af völdum stýrisaðgerðarinnar og lengir þannig þjónustulífi eftirvagnsins. Á sama tíma tryggir þetta kerfi einnig að slit á dekkjum sé haldið í lágmarki og sparar enn frekar rekstrarkostnað notenda.

 Lokun lengd: 24150mmx3000mmx1650mm

 Heildarlengd: 62, 000 mm eftir framlengingu

 Flutningur: 50-80 m Vindmyllublöð

 Hleðslugeta: 60 tonn

 Fjöðrun: Vélræn fjöðrunar/loftfjöðrun/vökvakerfi er valkvæð

 Þykkt pallsins: 3mm

 Vökvakerfi virkjunar: Dísilvél

 Hjólbarðar: 24

 Fjöldi ása: 6 ásar

 Hemlakerfi: Wabco neyðarventill

 Togpinna: 3,5 "Tegund stálbolta með háum styrk

 Stuðningur fótur: Jost C200 með valfrjálsri vökvastuðningsfót

Sjónauka blaðvagn, sem leiðandi á sviði flutninga á verkfræði, eru framúrskarandi vöru kostir þess merkilegir. Bílahlutinn er vandlega smíðaður með hágæða stáli, sem tryggir ekki aðeins styrkleika og endingu heildarbyggingarinnar, heldur bætir einnig mjög öryggi og stöðugleika meðan á flutningi stendur. Aðalplanhönnun ramma- og farmpallsins er sérstaklega lág, sem dregur ekki aðeins úr þungamiðju ökutækisins, eykur enn frekar stöðugleika flutninga, heldur gerir einnig margvíslegar byggingarvélar, stór búnaður og stál og aðrir þungir hlutir Auðvelt er að hlaða, án þess að hafa áhyggjur af öryggisáhættu af völdum þungamiðju er of mikil.

Sjónaukablaðið er einnig einstakt í fjöðrunarkerfi sínu. Það notar snjallt margvíslegar fjöðrunaraðferðir eins og þriggja ás jafnvægi, tveggja ás jafnvægi eða stífar fjöðrun til að mæta mismunandi flutningsþörfum. Háþróaðri er að massajafnvægisblokkin er stillt vandlega á milli framan og aftan plata. Þessi nýstárlega hönnun gerir það að verkum að framan og afturplötuspretturnar geta breyst í sama magni þegar kraftinum er beitt, svo að ná jafnvægi á krafti, sem forðast í raun vandamálið við ókyrrð ökutækja og farmskemmdir af völdum ójafns afls. Þessi eiginleiki bætir ekki aðeins sléttleika flutninga, heldur nær einnig til verulega þjónustulíf ökutækisins.